{"id":1414,"date":"2023-10-20T09:23:41","date_gmt":"2023-10-20T09:23:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/?p=1414"},"modified":"2024-01-01T20:47:19","modified_gmt":"2024-01-01T20:47:19","slug":"bmw-e39-chiptuning-pila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/2023\/10\/20\/bmw-e39-chiptuning-pila\/","title":{"rendered":"Chiptuning Pi\u0142a | BMW E39 530d 184km + Diagnostyka \/ Naprawa"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

Chiptuning BMW E39 530d 184km + Diagnostyka \/ Naprawa<\/strong>\u00a0| Chiptuning Pi\u0142a<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\"?\"<\/span> Wynik: 185km \/ 428Nm<\/div>\n
\"\u2714\ufe0f\"<\/span> Seria zmierzona: 136km \/ 226Nm<\/div>\n
\n

\"\u203c\ufe0f\"<\/span> Przyrost: 48km \/ 202Nm<\/p>\n

\"\u2705\"<\/span> Niecz\u0119sto to robi\u0119, ale jak ju\u017c, to g\u0142\u00f3wnie dla zaprzyja\u017anionych warsztat\u00f3w mechaniki samochodowej. Chodzi o diagnostyk\u0119 i ewentualn\u0105 napraw\u0119 dziwnych przypadk\u00f3w.<\/p>\n

\"\u2705\"<\/span> Oto kr\u00f3tka historia o tym jak pewnej czerwonej E39 z warsztatu, z kt\u00f3rym wsp\u00f3\u0142pracuj\u0119 od samego pocz\u0105tku Jackson Racing, a mianowicie @Retronika Classics Workshop przyby\u0142o szybko i sprawnie ponad 200Nm momentu obrotowego. Wszystko to dzi\u0119ki poprawnej diagnostyce i usuni\u0119ciu problemu.<\/p>\n

\"\u2705\" Wed\u0142ug opisu w\u0142a\u015bciciela auto raz mia\u0142o moc, raz nie mia\u0142o, ale cz\u0119\u015bciej jej nie mia\u0142o. Pomiar na hamowni wykaza\u0142 ogromne braki momentu obrotowego oraz mocy. Po analizie log\u00f3w dynamicznych do wymiany poszed\u0142 MAP sensor i odzyskane zosta\u0142o troch\u0119 niutka i mocy, ale do pe\u0142ni szcz\u0119\u015bcia wci\u0105\u017c brakowa\u0142o. Kolejne pomiary z logami zaowocowa\u0142y znalezieniem kolejnego gramlina w postaci czujnika ci\u015bnienia atmosferycznego, kt\u00f3ry cz\u0119sto spada\u0142 na minimaln\u0105 warto\u015b\u0107 przez co auto traci\u0142o moc. Oczywi\u015bcie zosta\u0142o to rozwi\u0105zane i dosz\u0142o w sumie ponad 200Nm. Wynik oce\u0144cie sami. \"?\"
\nPS do\u0142ek na wykresie to wynik zm\u0119czonej automatycznej skrzyni bieg\u00f3w 5HP.<\/span><\/p>\n

\"\u2705\" Jackson Racing – Chiptuning Pi\u0142a – Do\u0142\u0105cz do grona zadowolonych Klient\u00f3w. Zapraszam na profesjonalne, indywidualne strojenie wedle wytycznych Klienta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

Zapraszam do kontaktu:
\n<\/strong>\"?\"<\/span> w wiadomo\u015bci prywatnej
\n\"?\"<\/span> info@jacksonracing.pl
\n\"?\"<\/span> 519 565 097
\nlub na Facebooku – Jackson Racing PL<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

chiptuning pi\u0142a<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chiptuning BMW E39 530d 184km + Diagnostyka \/ Naprawa\u00a0| Chiptuning Pi\u0142a Wynik: 185km \/ 428Nm Seria zmierzona: 136km \/ 226Nm Przyrost: 48km \/ 202Nm Niecz\u0119sto to robi\u0119, ale jak ju\u017c, to g\u0142\u00f3wnie dla zaprzyja\u017anionych warsztat\u00f3w mechaniki samochodowej. Chodzi o diagnostyk\u0119 i ewentualn\u0105 napraw\u0119 dziwnych przypadk\u00f3w. Oto kr\u00f3tka historia o tym jak pewnej czerwonej E39 z […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[36,27,30,38,43,35,29,41,39,40,42],"class_list":["post-1414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-realizacje","tag-chip-tuning-pila","tag-chiptuning","tag-chiptuning-pila","tag-dpf-off","tag-hamownia-obciazeniowa-pila","tag-hamownia-pila","tag-wiecej-mocy","tag-wylaczenie-adblue","tag-wylaczenie-dpf","tag-wylaczenie-egr","tag-wylaczenie-nox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1414"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1419,"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1414\/revisions\/1419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacksonracing.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}