Kalibracja MaxxECU – Mitsubishi Lancer EVO VIII | Chiptuning Piła

Wynik: 367km / 500Nm @ 1.4b

Seria: 286km / 355Nm

Przyrost: 81km / 145Nm

Nowy rok warto zacząć mocnym je***, a że pogoda na to pozwoliła, to udało się dokończyć szukanie mocy w Lancer EVO 8.

Spec tak totalnie z pamięci, bo do końca nikomu nie jest znany, a więc:

MaxxECU Standalone ECU

Stroker 2.3L Manley

Wiekszę zawory głowicy

Custom wtryski 1300cc

Cewki aktywne Denso z Toyoty

Cusom pełny wydech od turbo

Turbo OEM

Sprzęgło 2-tarczowe

Auto trafiło do mnie z rozłączonym solenoidem sterownia turbo i podpiętymi na odwrót podciśnieniami, srogo zalane paliwem z mapą VE napisaną na kolanie oraz mega wycofanym zapłonem. Dmuchało zaledwie 0.75b, czyli max z gruchy.

Moje zadanie to poprawna kalibracja MaxxECU, m.in.:

nowa mapa VE

nowa mapa zapłonu

nowa mapa target lambda

nowa mapa DC zaworu sterującego turbiną

korekcja paliwa po tmp. w dolocie

kontrola lambdy w funkcji pętli zamkniętej

dawki wzbogacenia po starcie oraz rozruchu

soft rev limiter ustawiony na 7200rpm (było 8000rpm – totalnie bez sensu)

inne strategie bezpieczeństwa

Jackson Racing – Chiptuning Piła – Dołącz do grona zadowolonych Klientów. Zapraszam na profesjonalne, indywidualne strojenie wedle wytycznych Klienta.

Zapraszam do kontaktu:
w wiadomości prywatnej
info@jacksonracing.pl
519 565 097
lub na Facebooku – Jackson Racing PL