Chiptuning Piła | Dodge Charger SRT8 6.1 V8 Hemi – Pops & Bangs / Serwis

Plan był taki, aby oprócz strzałów z wydechu dołożyć 10km/20Nm. Wyszło nieco więcej i to bez chiptuningu, ale serwisem. Dlaczego nie poszliśmy dalej? O tym poniżej.

Pomiar serii wraz z logami w #hptungers pokazał duże cofki zapłonu, dolewanie paliwa i sporą aktywność czujników spalania detonacyjnego „stukowców”. Zweryfikowane to zostało przy użyciu #LinkKnockBlock – faktycznie stukało. Szybka rozmowa z właścicielm wykazała, że nie pamięta czy i kiedy były wymieniane świece zapłonowe, a więc padła decyzja o ich wymianie. Okazało się, że były mocno zmęczone życiem, przegrzane, 3 z nich przylane starym olejnem, który leciał spod dekla, a jedna rozpadła się podczas wykręcania. Dodatkowo były to standardowe świece do PB a nie do LPG (tak, potwór lata również na LPG).

Kolejny etap to dobranie nowych, zimniejszych świec i ustawienie odstępu od elektrony, aby nie było problemów ze sporadycznym wypadaniem zapłonu na LPG. Po instalacji nowych świec auto odzyskało 16km/26Nm. Cofki się znacznie zmniejszyły, ale nadal było słychać delikatne stuki. W związku z tym, dla bezpieczeństwa silnika, decyzja o podnoszeniu mocy została skreślona z listy zadań.